Pembangunan Jalur Di Negara Itu - 1

2024 Pengarang: Sebastian Paterson | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 13:51

BANGUN LACAK DIRI ANDA …

Jalan dan jalan apa yang akan membantu membuat kehidupan di negara ini nyaman

Sebagian besar penghuni musim panas dan tukang kebun tidak mengatur jalur di situs sama sekali, atau, setelah menuangkan ke tanah, menurut pendapat mereka, bahan yang cocok: pasir, kerikil, terak, mereka percaya bahwa jalur taman sudah siap. Oleh karena itu, setelah musim dingin atau hujan lebat, jalur seperti itu berubah bentuk dan segera menjadi tidak cocok untuk berjalan kaki.

Oleh karena itu kesimpulannya: dengan benar dan di tempat yang tepat, jaringan jalan dan jalan yang dibangun tidak hanya memberikan kemudahan pergerakan, tetapi juga menyenangkan mata dengan penampilan yang estetis. Ini, seolah-olah, berfungsi sebagai semacam benang penuntun yang menghubungkan taman, rumah, kebun sayur, dan bangunan luar menjadi satu kesatuan organik.

Lacak perencanaan

Sebelum Anda mulai meletakkan jalur dan jalur, Anda perlu memikirkan secara detail tentang lokasi, ukuran, dan metode konstruksinya. Jalan setapak mungkin tidak mencolok, tetapi mungkin juga menjadi pusat perhatian, yang ditekankan, misalnya, oleh trotoar yang indah, sekelompok pohon, semak-semak, atau fitur lanskap sekitarnya. Jalur di situs tidak boleh ada hubungannya dengan jalan raya. Biasanya, sebelum pembangunan jalur dimulai, jalur dan jalur yang diinjak secara alami muncul di situs, yang muncul sebagai akibat dari penggunaan tempat-tempat ini oleh pemilik situs. Dalam hal ini, disarankan untuk membangun jalur di sepanjang jalur yang telah digariskan.

Seperti yang ditunjukkan dengan jelas oleh praktik, jalur taman, jika dibangun secara paksa, mengabaikan yang diinjak secara alami, sebagian besar tetap tidak digunakan dan hanya menempati area yang berguna. Dan ini berarti bahwa pembangunan jalur tidak boleh satu langkah: Anda harus menunggu beberapa saat agar jalur dan jalur ditentukan secara tepat dalam penggunaan, yang akan sangat memudahkan pekerjaan pengaturannya.

Dan beberapa di antaranya tidak harus dilakukan ulang sama sekali. Persyaratan utama untuk setiap jalur di situs ini adalah bahwa jalur tersebut dapat digunakan sepanjang tahun: dalam lumpur, dan panas, dan dalam kondisi es. Selain itu, diharapkan agar tidak terlalu mahal dan tidak membutuhkan banyak perawatan.

Jalur utama - jalur "utama" yang mengarah dari gerbang atau dari gerbang ke rumah, biasanya diletakkan melalui jalur terpendek untuk mendekati rumah. Semua jalan setapak, jalan setapak yang menghubungkan rumah dengan kebun sayur, sudut taman, tempat peristirahatan dan bangunan luar harus dibuat sependek dan lurus mungkin. Dari sudut pandang estetika, jalan setapak dan jalan setapak harus diletakkan sedemikian rupa sehingga, ketika berjalan di sepanjang mereka, pemandangan luas terbuka, dan Anda dapat melihat tempat-tempat terindah di taman dan kebun sayur. Pada saat yang sama, Anda tidak boleh terbawa suasana dan mengatur "jalan raya" dan "jalan" di situs Anda untuk berjalan. Berjalan paling baik dilakukan di taman.

Lebar trek tergantung pada tujuannya. Misalnya, untuk jalur utama dari pintu gerbang ke rumah, lebar satu meter atau lebih sudah cukup. Artinya, agar dua pejalan kaki bisa membubarkan diri di atasnya. Semua jalur lainnya, yang dilalui sendirian, dibuat dengan lebar 50-80 cm. Saat memasang jalur di taman, harus diingat bahwa tumbuhnya tajuk pohon dan semak belukar terkadang dapat menyulitkan untuk melewatinya. Jika perlu meletakkan jalur di taman di antara bedengan, maka lebarnya harus minimal: 30-35 cm.

Penutup jalur taman

Pilihan penutup jalur taman tergantung pada intensitas penggunaannya. Semakin sering trek digunakan, semakin kuat lapisannya. Juga harus diingat bahwa semua trek harus cembung ke arah tengah dan secara bertahap lebih rendah ke arah tepi dalam jarak 2-3 cm per meter linier. Di taman kecil dan di halaman terbuka, pulau batu dan lempengan dapat diatur, ditempatkan secara acak pada jarak 10-15 cm dari satu sama lain (lihat Gbr. 1).

Jalan berpasir

Dari semua opsi yang memungkinkan untuk jalur taman, mungkin yang paling sederhana dan termurah adalah jalur dengan permukaan pasir. Namun, jalur pasir memiliki sejumlah kerugian yang cukup signifikan. Yang utama adalah: kelembutan dan kelembaban selama salju yang mencair dan hujan yang berkepanjangan. Setelah hujan singkat, mereka cepat kering, karena memiliki kemampuan untuk menyerap air, tetapi ini tidak terjadi ketika salju mencair, karena lapisan bawah tanah masih membeku.

Selama kekeringan dan angin kencang, debu berputar-putar di jalur tersebut. Selain itu, gulma yang merugikan sering tumbuh di atasnya, yang harus disiangi atau dicabut, sehingga merusak jalurnya. Oleh karena itu, kesimpulan yang tak terhindarkan: jalur dengan permukaan berpasir membutuhkan perhatian terus-menerus - jalur tersebut harus dirawat, diratakan, disiram dalam cuaca kering dan digulung.

Jika Anda sudah memutuskan untuk membangun jalur pasir, maka Anda perlu melakukannya dengan hati-hati dan sangat hati-hati. Pertama, Anda perlu menandai tempat lintasan yang diusulkan (dengan kabel, pasak, tali). Kemudian, di antara tanda-tanda tersebut, pindahkan tanah hingga kedalaman sekitar 20 cm, menghasilkan semacam lubang mini untuk trek masa depan. Selanjutnya, alas harus dipadatkan dan diletakkan di atas tanah dengan lapisan kerikil kasar berukuran 5-7 cm, kerikil, batu pecah, bata pecah, beton bekas atau bahan lain yang sesuai.

Lapisan ini juga perlu dipadatkan dengan baik, dan di atasnya lapisan kerikil yang lebih halus, batu pecah, terak, abu atau plester tua harus dituang dengan lapisan 2-5 cm dari pasir, serpihan batu dan lumpur kering. Tampung, ratakan, dan gulung lagi. Itu dia - treknya sudah siap. Untuk mencegah tanah masuk ke jalan setapak, harus dipagari di sepanjang tepinya dengan trotoar batu, beton atau bata. Trotoar harus naik 5-7 cm di atas rel (lihat Gbr. 2).

Taman "parket"

Selain itu, jika tanah di lokasi tersebut berpasir, maka jalan setapak dapat diaspal dalam bentuk taman "parket" asli. Untuk melakukan ini, pertama-tama pilih potongan tanah. Basisnya dibersihkan dan sedikit dirusak. Setelah itu, pasir dituangkan dengan lapisan 5-8 cm, dan ujung batang kayu diletakkan rapat di atasnya, gumpalan sepanjang 15-20 cm terbuat dari pohon keras. Kayu yang paling keras dan tahan lama berasal dari larch dan jati.

Setiap blok (blok) harus diolah dengan komposisi antiseptik khusus dan dikeringkan. Yang terbaik adalah mencelupkan bagian bawah ke dalam aspal yang dipanaskan. Dari atas mereka kembali ditutup dengan pasir. Agar lebih pas ke ujungnya, bahkan bentuk heksagonal dapat diberikan. Saat pasir mengisi semua retakan, sisa-sisanya dihilangkan, dan ujungnya diisi dengan aspal yang dipanaskan. Saat terserap ke dalam kayu, jalan setapak kembali ditaburi pasir, menghasilkan "parket asli".

Jalur beton

Selain opsi untuk jalur berpasir, cukup sering penghuni musim panas membangun jalur di beberapa bagian menggunakan beton. Apalagi hal ini sering dilakukan tanpa memperhatikan sudut pandang estetika. Tetapi beton itu sendiri adalah massa abu-abu monokromatik yang tidak mampu menciptakan versi jalur taman yang berbeda tanpa pemrosesan tambahan pada permukaan dan skema warnanya.

Dasar beton apa pun (hingga saat ini) adalah semen, bahan pengikat terbaik. Semen dengan cepat mengeras baik di udara maupun di air. Awal pengerasan (pengaturan) solusi beton yang disiapkan dengan benar - tidak lebih awal dari 40-45 menit setelah persiapan "tes" (campuran semen, pengisi dan air). Dan akhir pengerasan paling lambat 12 jam.

Semen dapat dari kelas yang berbeda: dari 300 sampai 600. Semen Portland dengan kelas 400 digunakan di sebagian besar konstruksi. Persiapan mortar beton harus dilakukan dengan penuh tanggung jawab. Memang, masa pakai trek yang dibangun secara langsung bergantung pada hal ini. Pertama-tama, campuran kering disiapkan dari semen dan pasir. Dalam banyak publikasi konstruksi, disarankan untuk mengambil 2,5-6 bagian pasir untuk 1 bagian semen (tergantung merek semennya). Proporsi ini mungkin dapat diamati, namun praktik jangka panjang dari tukang profesional membuktikan bahwa rasio yang paling optimal dari campuran semen Portland grade 400 dan pasir adalah 1: 3.

Air secara bertahap dituangkan ke dalam campuran yang dihasilkan, dan semuanya tercampur rata. Kemudian agregat ditambahkan ke dalamnya: kerikil, batu pecah, batu kecil, dan alur yang digali di bawah jalan diisi dengan larutan beton ini. Sangat penting bahwa agregat pasir dan batu bersih, tanpa kotoran asing: partikel tanah liat, gambut, tanah hitam, sisa tanaman dan inklusi lainnya. Setelah mencemari larutan beton, mereka secara signifikan mengurangi kekuatan beton.

Jika elemen penghubung (pengisi) adalah tulangan logam atau kawat baja, maka dalam hal ini bahan baru yang secara kualitatif diperoleh - beton bertulang. Dalam hal kekuatan, beton ini jauh lebih unggul dari beton biasa. Trek darinya akan bertahan sangat lama.

Dalam hal plastisitas, massa beton dibagi menjadi kaku (pemadatan yang baik diperlukan saat peletakan), plastik (membutuhkan lebih sedikit pemadatan) dan cor (mengisi cetakan hampir dengan gravitasi). Harus diingat bahwa semakin tebal massa beton dan semakin besar tekanannya maka beton tersebut akan semakin kuat dan sebaliknya.

Basis untuk jalur beton disiapkan dengan cara yang sama seperti jalur pasir. Kemudian papan lebar hingga tebal 3 cm diletakkan di sepanjang tepi dan diperkuat dari luar dengan pasak, mis. kami membuat bekisting. Papan harus terpasang erat satu sama lain, dan jika perlu, ujungnya harus dijahit. Pada bekisting terencana, beton lebih bersih. Efek yang sama dapat dicapai jika dinding bekisting ditutup dari dalam dengan polietilen padat.

Agar bekisting kayu lebih padat dan tidak menyerap air dari larutan beton, disarankan untuk membasahi dengan baik dengan air 2-3 jam sebelum beton dipasang. Untuk mendapatkan kemiringan lintasan yang diinginkan, salah satu sisinya harus lebih tinggi. Dan agar beton tidak retak, lintasan dibagi menjadi strip meteran dan bagian yang terpisah pertama-tama dibeton, kemudian alur di antara strip dituangkan dengan aspal (lihat Gambar 3).

Biasanya, dengan teknologi yang tepat, beton mengeras di siang hari. Namun, untuk mendapatkan kekuatan yang dibutuhkan, itu harus dijaga agar tetap lembab. Jika suhu udara +15 C, maka beton harus disiram mulai hari kedua setelah peletakan dan dilanjutkan penyiraman selama 7-5 hari. Pada hari-hari pertama, sirami 3-5 kali sehari, dan setelah 3-4 hari - 2-3 kali, jika cuaca tidak terlalu panas.