Membuat Jalur Mobil Di Situs Anda - 2

2024 Pengarang: Sebastian Paterson | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 13:51

Trek untuk kendaraan sering dibuat selebar 3 m. Dalam kasus lapisan es, itu adalah arena skating yang sangat baik, dan ketika es mencair - kolam. Selain lelucon, tetapi hari demi hari tidak menyenangkan bergantung pada cuaca yang tidak menentu, dan membersihkan jalan setapak tanpa henti memang melelahkan. Anda dapat membuat hidup Anda lebih mudah jika Anda mengingat rutinitas merawat "jalan raya" pribadi pada tahap meletakkan fondasinya.

Minimum yang dibutuhkan

Aturan utama untuk trek dengan skala apa pun mengatakan bahwa landasan jalan harus memiliki kemiringan dari pusat ke batas dengan kecepatan 5-10 derajat per meter. Teknik sederhana ini akan memungkinkan lelehan dan air hujan dihilangkan secara gravitasi dari tengah kanvas dan akan menghilangkan pembentukan genangan air. Tahap kedua lebih sulit. Untuk menghindari banjir di hamparan bunga dan halaman rumput, aliran air hujan dan lelehan dari permukaan jalan harus diarahkan ke drainase atau saluran pembuangan air hujan. Idealnya, air harus mengalir ke sana karena gravitasi, mis. jaringan harus kembali memiliki sedikit kemiringan. Di persimpangan, dan kadang-kadang di sepanjang batas jalan, di sepanjang tepi area buta, di pintu masuk garasi, di pintu masuk rumah, pengumpul hujan dipasang, dari mana air dialihkan melalui saluran di luar situs. Jaringan saluran dapat dihubungkan ke saluran utama saluran pembuangan. Untuk ini, kopling standar digunakan.

Tetapi para ahli menyarankan untuk membangun parit terpisah untuk menampung drainase dan air permukaan, sejauh mungkin dari sumur selokan, untuk menghindari banjir dari bah dan munculnya bubur "harum" di permukaan. Jika aliran hujan seharusnya dibuang ke relief, blok Drain khusus digunakan. Mereka dikubur di dalam tanah, di mana mereka mengumpulkan air, dan kemudian dalam porsi kecil mereka membawanya ke dalam tanah.

Dalam jaringan perdagangan eceran dan grosir hari ini Anda dapat menemukan berbagai macam komponen untuk jaringan saluran. Ini adalah bagian baja, galvanis, dan plastik (polipropilen yang diperkuat atau polietilen dengan kepadatan tinggi), dan saluran yang terbuat dari beton yang diperkuat dengan fiberglass. Saluran beton dihormati karena kekuatannya yang meningkat, ketahanan beku dan ketahanan korosi. Tetapi berat rendah dari saluran plastik menyederhanakan transportasi dan pemasangannya. Bagian saluran dilengkapi dengan besi cor atau galvanis atau stainless, baja, dan kisi-kisi plastik dalam berbagai bentuk, tetapi kisi-kisi dengan lubang jaring memungkinkan air untuk melewatinya dengan lebih baik.

Jika Anda tidak membutuhkan roller

Kemalangan lain di wilayah kami adalah perubahan tajam tidak hanya musiman, tetapi juga suhu udara harian dengan latar belakang curah hujan yang besar. Jika embun beku melanda setelah hujan atau salju dan hujan, jalan setapak dan tempat parkir ditutup dengan lapisan es.

Ada tiga cara untuk mengatasi embun beku. Yang pertama - mekanis manual - jelas, yang kedua - otomatis, dengan bantuan memanaskan kanvas - kami akan pertimbangkan secara terpisah, dan yang ketiga - mekanis, tetapi, dengan kata lain, dengan kaki, harus disebutkan secara terpisah. Ini berlaku dalam kasus ketika kanvas dibuat tidak kontinu, tetapi pengaturan huruf. Selain itu, ukuran fragmen, baik itu lempengan, ubin atau batu paving, tidak menjadi masalah. Di tempat mana pun, biasanya di tempat yang paling populer, profil elastis yang terbuat dari karet elastis tahan beku diletakkan di bawah masing-masing elemen lapisan. Pabrikan asing menyebutnya ShurStep dan menjamin kelestarian elastisitas karet pada suhu dari -60 ° C hingga + 60 ° C. Metode aksi perangkat ini sederhana: ketika elemen bergerak ditekan, profil melengkung dan, kembali ke posisi sebelumnya, memecahkan es menjadi potongan-potongan kecil.

Produk asing memiliki batasan - ubin tidak boleh lebih tebal dari 10 mm. Oleh karena itu, ShurStep hitam klasik mereka digunakan terutama untuk anti-icing di tangga dan teras kecil. Pengrajin dalam negeri telah menebak untuk menggunakan briket karet berpori yang disegel dari semua sisi, tetapi sejauh ini produk ini jarang ditemukan. Kesederhanaan metode yang jelas memberi ruang bagi imajinasi pengrajin rumah. Anda dapat menggunakan karet busa, potongan-potongan plastik tahan beku yang lembut, dan pemangkasan ban yang sudah tahan lama. Yang penting jangan sampai terbawa oleh ketebalan bantal agar tidak tersandung saat berjalan.

Membersihkan masa depan

Dari bubur salju dan es, jalur mobil berhasil dibebaskan oleh sistem pemanas listrik internal. Karena biayanya yang tinggi, sistem ini belum tersebar luas di negara kita, tetapi layak dipertimbangkan sebagai sistem yang paling nyaman. Mereka dapat diatur sesuai dengan prinsip listrik "lantai hangat": kabel pemanas tertanam di mortar semen alas, dilindungi dari pembekuan oleh casing khusus yang terbuat dari bahan panas dan tahan air. Kabel pemanas harus memiliki kekuatan mekanik, fleksibilitas, keuletan, ketahanan kelembaban, keamanan kebakaran yang tinggi, dan dicirikan oleh berbagai suhu operasi (-40 … + 90 ° C).

Sistem anti-icing dihubungkan ke jaringan listrik 220 atau 380 V. Keamanan operasinya dipastikan oleh perangkat arus sisa (RCD) atau perangkat otomatis diferensial. Poin ini sangat penting, karena pada saat kabel pengaturan sendiri dihidupkan, arus masuk muncul, yang kekuatannya tiga kali atau lebih lebih tinggi daripada daya arus pengenal.

Untuk menghindari kelebihan beban, ballast dilengkapi dengan relai waktu, berkat kabel pemanas yang dinyalakan secara bertahap. Pemasangan sistem anti-icing sulit dilakukan, oleh karena itu, harus dilakukan hanya oleh organisasi khusus yang mampu memberikan garansi jangka panjang untuk peralatan dan pemasangan listrik dan melakukan pemeliharaan pasca-garansi - inspeksi kontrol dan pemeliharaan preventif sistem harus dilakukan setidaknya sekali seperempat, dan tes berkala - dua kali setahun (di musim semi dan musim gugur).

Sistem pemanas listrik trek bukanlah kesenangan yang murah bagi konsumen asing, tetapi menikmati popularitas yang stabil, karena kabel yang ditingkatkan tidak lagi membutuhkan daya tinggi, yang memungkinkan pencapaian penghematan yang signifikan dalam biaya pengoperasian. Jalur yang menghubungkan bangunan utama dan paviliun yang dihubungkan oleh jaringan pemanas umum juga dapat dipanaskan dengan pipa yang diletakkan di bawahnya. Namun, untuk mencegah kerusakan pipa karena pembekuan, disarankan untuk memasang sistem kabel yang berlebihan. Dan agar panas masuk tepat ke jalur, dan tidak ke tanah di bawahnya dan di sekitarnya, pipa harus ditutup pada tiga sisi dengan isolasi termal, dan baru kemudian ditutup dengan pasir. Ternyata "sandwich" dari pangkalan di bawah rel seperti itu harus memiliki lapisan tambahan.

Banyak calon pelanggan "jalur hangat" yang sudah jadi akan tertarik untuk mengetahui bahwa mereka harus memilih jenis bahan isolasi panas, ketebalannya, dan jumlah lapisannya sendiri. Industri ini memproduksi berbagai jenis bahan isolasi termal untuk pipa. Selain lempengan, briket, dan gulungan dengan format berbeda, banyak bahan berbentuk pipa dengan diameter berbeda. Biasanya, panel diletakkan di bagian bawah parit sebagai alas yang dapat diandalkan untuk melindungi panas, dan pipa sudah diletakkan di atasnya. Keuntungan yang tak terbantahkan dari sistem semacam itu adalah tidak adanya biaya operasi, karena air teknis dan air limbah dapat bertindak sebagai sumber panas. Kerugian biasanya termasuk biaya tinggi dari sistem dan kompleksitas paking - bahan isolasi termal harus dipasang tumpang tindih untuk menghindari munculnya jembatan dingin.

Masa pakai jalan, seperti yang telah disebutkan, adalah puluhan tahun. Agar trek dipanaskan dengan kualitas tinggi selama seluruh periode ini tanpa konsumsi sumber panas dan energi yang tidak perlu, perlu menggunakan insulator panas dengan masa pakai yang sama. Sayangnya, dealer dari perusahaan besar yang memproduksi bahan isolasi termal (TIM) terkadang tidak memiliki semua informasi tentang produk dan menyesatkan pembeli.

Faktanya adalah bahwa tidak semua TIM dirancang untuk layanan jangka panjang, mereka cocok untuk penggunaan di luar ruangan dan dikubur di dalam tanah, karena, ketika basah, mereka kehilangan sifat isolasi, dan di bawah pengaruh embun beku mereka dihancurkan. Ini adalah perilaku bahan berdasarkan wol mineral dan polistiren yang diperluas, tidak disegel dalam cangkang kedap air khusus, atau polistiren yang diperluas dengan lapisan luar yang longgar. Perusahaan besar, pada umumnya, menghasilkan berbagai macam produk untuk tujuan yang berbeda, dan mungkin sangat sulit bagi non-profesional untuk menentukan apa yang dibutuhkan oleh mata. Pabrikan tidak menyembunyikan tujuan produknya, pembeli hanya boleh membaca dengan cermat rekomendasi di anotasi produk atau di brosur iklan. Kompleksitas adalah jumlah teks yang harus dipelajari sebelum memungkinkan untuk mencapai kebenaran. Isolasi termal juga diterima dalam kasus kabel pemanas, tetapi tidak perlu membuat parit. Untuk anti-icing yang ditargetkan, cukup dengan meletakkan satu lapisan bahan isolasi panas di bawah mortar semen.